Понедельник, 13 июля 2020 г.
  • EUR: 19.39
  • USD: 17.17
  • RUB: 0.24
  • UAH: 0.64
Кишинев: 16/14 ° Завтра: 21/19 °
Политика | Общество и культура | Экономика и финансы | Происшествия | Румыния | В мире | Мнение | 
MOLDNEWS TВ | 
Медиагалерея | Фотогалерея


Железной дороге уже нечего закладывать. Проблемы на молдавском стратегическом госпредприятии множатся

16:31 2017-03-10

Класс!



Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» с самым большим числом работников в экономике, не в состоянии реформироваться, а финансовая ситуация продолжает ухудшаться, показывают официальные данные.

На субботу, 11 марта, объявлен митинг протеста с участием работников-членов профсоюза предприятия «Железная дорога Молдовы» в связи с задолженностями по зарплате, пишет «mold-street.com».

Задолженности в размере более 130 млн. леев по зарплате

Основное требование манифестантов – выплата до 31 марта этого года задолженностей по зарплате с компенсацией потерь, вызванных несвоевременной выплатой зарплаты, каждому работнику.

По словам председателя Профсоюзной федерации железнодорожников Республики Молдова Иона Запорожана, сумма долгов превышает  130 млн. леев, а судьба 9 800 работников остается неопределенной

Проблема несвоевременной выплаты зарплат существует уже несколько лет, а попытки ее решить не дают пока результатов. Так, для усовершенствования ЖДМ число работников нужно сократить в несколько раз, а предприятие – модернизировать. В этом смысле предприятие должно быть разделено на три части, а число работников – сокращено не менее чем на 3000 человек.

В то же время предусмотрены инвестиции в размере нескольких миллиардов леев для модернизации предприятия.

В 2016 г. Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк подписали соглашения о финансировании ЖДМ на сумму 105 млн. евро.

Железной дороге больше нечего закладывать

Но и здесь существуют проблемы. Так, Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры заявляет, что предоставленные ЕИБ деньги не могут быть использованы, а ЖДМ – реструктурирована, поскольку «нет свободных активов для сдачи под залог, которые бы покрыли стоимость суммы, являющейся предметом договора о рефинансировании».

«Из-за невозможности обеспечения залогом рефинансированного займа существует риск срыва реализации проекта строительства и реабилитации железнодорожной инфраструктуры и закупки подвижного состава, а эти обязательства взяты Республикой Молдова через Закон N 298 от 22 декабря 2016 г. о ратификации Договора о финансировании между Республикой Молдова и Европейским инвестиционным банком относительно железнодорожной инфраструктуры и парка подвижного состава Республики Молдова», говорится в информационной записке Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.

Ведомство просит правительство освободить предприятие ЖДМ от обязательства обеспечения погашения займа, предоставленного ЕИБ.

Ситуация в ЖДМ оказалась и на повестке дня правительства, а премьер Павел Филип потребовал от Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры представить в десятидневный срок План действий, ориентированный на преодоление существующей ситуации.

Источник: «mold-street.com»