A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined index: URL

Filename: libraries/content.php

Line Number: 619

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined index: Name

Filename: libraries/content.php

Line Number: 619

Модернизация молдавских поездов в румынских депо может оказаться финансовой аферой
Суббота, 19 сентября 2020 г.
  • EUR: 19.62
  • USD: 16.63
  • RUB: 0.22
  • UAH: 0.59
Кишинев: 14/12 ° Завтра: 17/15 °
Политика | Общество и культура | Экономика и финансы | Происшествия | Румыния | В мире | Мнение | 
MOLDNEWS TВ | 
Медиагалерея | Фотогалерея


Модернизация молдавских поездов в румынских депо может оказаться финансовой аферой

16:41 2012-07-26

Класс!



Модернизация молдавских поездов в румынских депо может оказаться финансовой аферой. Как пишет издание Kommersant.md, нынешний глава  госпредприятия "Железные дороги Молдовы" Виталий Струнэ ранее работал в румынской компании, получившей контракт на ремонт составов, хотя все работы можно было осуществить в Молдове.

Как указано в молдавско-румынском контракте, "ремонт одного поезда может быть произведен в течение 160 дней. Также в нем оговариваются условия выплаты неустойки молдавской стороной: 894,3 тысяч евро придется заплатить госпредприятию, если оно вдруг передумает отправлять на модернизацию остальные четыре поезда и не предоставит их румынским партнерам в оговоренные сроки".

Кроме того, завод REMAR, на котором и проводится модернизация, "является частью холдинга Grampet SA, крупнейшей частной компании, специализирующейся в области железнодорожного транспорта и железных дорог в Румынии и Юго-Восточной Европы. Виталий Струнэ же до 2011 года, то есть до назначения на должность главы "Железных дорог", занимал пост вице-президента Grampet SA".

Кроме того, решение направить поезда на ремонт в Румынию представляется нелогичным, учитывая, что "в структуре самих "Железных дорог" с 2000 года есть локомотивное депо, которое раньше всегда занималось реабилитацией всего подвижного состава".  По словам источника издания, "в локомотивном отлично ремонтировали дизель-поезда, маневровые и линейные тепловозы, но последние два-три года депо бездействует. Сделав ему заказ на модернизацию, МЖД дала бы людям работу и сэкономила бы значительные средства".